Chodzi o inwestycję z segmentu MRO (Maintenance, Repair & Overhaul), czyli zaawansowanej obsługi, napraw i remontów silników lotniczych. To jeden z najważniejszych i najbardziej specjalistycznych obszarów całego zaplecza technicznego linii lotniczej.
Sosnowiec na liście Ryanaira
31 marca 2026 roku Sosnowiec odwiedziła delegacja kierownictwa Ryanaira. W spotkaniu uczestniczyli m.in. Eddie Wilson, CEO Ryanair DAC, oraz Neal McMahon, COO przewoźnika. W rozmowach udział wzięli także przedstawiciele administracji rządowej, samorządu i Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
Według przekazanych informacji projekt został pozytywnie oceniony w ramach Programu Wspierania Inwestycji o Istotnym Znaczeniu dla Gospodarki Polskiej na lata 2011–2030. Inwestycja ma otrzymać ponad 126 mln zł wsparcia rządowego, a dodatkowo przewidziano zwolnienie podatkowe w ramach decyzji o wsparciu przyznanej przez KSSE.
Decyzja jeszcze nie zapadła
Choć skala projektu robi wrażenie, warto podkreślić jedno: ostateczna decyzja jeszcze nie została ogłoszona. Z informacji medialnych wynika, że Ryanair analizuje obecnie dwie lokalizacje dla tego typu zakładu – Sosnowiec oraz jedno miasto w Hiszpanii.
Jeżeli polska lokalizacja otrzyma zielone światło, budowa mogłaby rozpocząć się na początku 2027 roku, a uruchomienie obiektu planowane jest na 2029 rok.
To element większej strategii Ryanaira
Plan dotyczący Sosnowca nie wygląda na jednorazowy pomysł. W lutym 2026 roku Ryanair ogłosił porozumienie z CFM International, dotyczące wsparcia dla floty silników CFM56-7B i LEAP-1B. W komunikacie firma zaznaczyła, że chce otworzyć dwa własne zakłady engine MRO w Europie pod koniec tej dekady.
Do czasu pełnego uruchomienia tych obiektów wsparcie serwisowe dla silników ma nadal zapewniać CFM. To oznacza, że Ryanair stopniowo przygotowuje się do przejęcia większej części obsługi technicznej silników do własnych struktur w Europie.
Co może oznaczać ta inwestycja?
Jeżeli projekt trafi do Sosnowca, będzie to jedna z najważniejszych inwestycji przemysłowo-lotniczych w Polsce w ostatnich latach. Taki zakład może stworzyć zapotrzebowanie na:
- inżynierów lotniczych,
- mechaników silnikowych,
- specjalistów MRO,
- techników z doświadczeniem przy silnikach CFM56 i LEAP,
- osoby zarządzające procesami technicznymi i jakością.
To informacja szczególnie interesująca dla osób pracujących dziś na podobnych stanowiskach technicznych w branży lotniczej, także poza Polską, w tym np. w Dublinie, gdzie Ryanair prowadzi rekrutacje do działów engineering i maintenance.
Na dziś: mocny sygnał, ale jeszcze nie finał
Na obecnym etapie można powiedzieć jedno: Sosnowiec znalazł się w gronie lokalizacji realnie branych pod uwagę przy dużym projekcie technicznym Ryanaira. Skala inwestycji, wysokość wsparcia publicznego i liczba planowanych miejsc pracy pokazują, że sprawa jest poważna.
Jednocześnie to wciąż etap przed ostatecznym rozstrzygnięciem. Dlatego najuczciwiej jest mówić dziś o bardzo zaawansowanym planie, a nie o inwestycji przesądzonej w 100 procentach.
Źródła:
- oficjalny komunikat miasta Sosnowiec
- wypowiedzi przedstawicieli Ryanaira dla mediów biznesowych
- komunikaty Ryanaira i CFM dotyczące rozwoju własnych zakładów engine MRO w Europie
